Když v roce 2002 Ford TeamRS ve spolupráci s Tickford Engineering z obyčejného focusu vytvořili jeho ostrou verzi RS, nějaký velký úspěch se neočekával. Realita byla však zcela jiná a ještě dnes vám o tomto autě řada lidí řekne, že je to nejzábavnější předokolka všech dob.

Celkem Ford vyrobil 4 501  kusů  Mk1 Ford focus RS ve svém závodě v Saarlouis v Německu v období od října 2002 do listopadu 2003.  2 147 kusů bylo prodáno ve Spojeném království. Ostatní byly expedovány do celého světa. 

 každý vůz má svoje výrobní  číslo viditelné na středovém tunelu v interiéru

Sériová výbava je nadstandartně bohatá :

samosvorný diferenciál Qaife

dvoulitrový turbomotor 215 koní, točivý moment 310N.m

kované disky kol 8/18 OZ RACING

spojka Ap racing

 interiér Sparco - kůže/ alcantara.

náš Focus je 1780. vyrobený kus upravený o :

podvozek BC racing s možností seřizování tuhosti a výšky

velký intercooler Airtec

trubkové výfukové svody

remap řídící jednotky Superchips Bluefin

uložení  je na Polyuretanových tvrdých silentblocích Powerflex

scangauge II monitorovací zařízení

 závodní brzdové destičky EBC Yellow stuff

odkaz na článek níže -  test ostrých čtyřkolek

focus rs mk3  jako vítěz testu

Ford focus RS mk3 po dlouhé době vůz ford RS s pohonem všech kol, performance AWD 2,3Eco Boost   350 koní( 258 kw, 440 N.m,při funkci overboost je pak na 15 sekund k dispozici 470N.m.  chytrý pohon všech kol,- dokáže distribuovat výkon k jednotlivým kolům

zrychlení z 0 na 100 kilometrů v hodině, za 4,7  sekundy, adaptivní  elektronikou ovládaný podvozek dle jízdních režimů,  funkce Launch Control a jiné perly,  kované disky kol 19 palců

náš focus je jeden z limitované edice 1500 ks oslavující konec generace tohoto  hot hatch.  RS edition- limitovaná edice má přední  mechanický samosvorný diferenciál QUIAFE, 

  černou střechu, černé zadní křídlo.